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全家福为您阐述蔬菜配送的概念


  阐述蔬菜配送的概念概括什么
  1、整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。
  2、配送实质是送货。蔬菜配送是一种送货,但和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然的行为,而配送却是一种固定的形态,甚至是一种有确定组织、确定渠道,有一套装备和管理力量、技术力量,有一套制度的体制形式。所以,配送是高水平送货形式。
  3、配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看,其特殊性表现为:从事送货的是专职流通企业,而不是生产企业;配送是“中转”型送货,而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型;一般送货是生产什么,有什么送什么,配送则是企业需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中转环节筹集这种需要,从而使配送必然以中转形式出现。当然,广义上,许多人也将非中转型送货纳入配送范围,将配送外延从中转扩大到非中转,仅以“送’’为标志来划分配送外延,也是有一定道理的。
  4、配送是“配”和“送”有机结合的形式。蔬菜配送与一般送货的重要区别在于,配送利用有效的分拣、配货等理货工作,使送货达到一定的规模,以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货,有一件运一件,需要一点送一点,这就会大大增加动力的消耗,使送货并不优于取货。所以,追求整个配送的优势,分拣、配货等项工作是必不可少的。
  5、配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动,因此,在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”,配送企业的地位是服务地位而不是主导地位,因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发,在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是,不能利用配送损伤或控制用户,不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。
  6、概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑:过分强调“按用户要求”是不妥的,用户要求受用户本身的局限,有时实际会损失自我或双方的利益。对于蔬菜配送者讲,必须以“要求”为据,但是不能盲目,应该追求合理性,进而指导用户,实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。
公司的配送基本条件
  1、高水平的装备配置。
  新型物流配送中心面对的是成千上万的供应厂商和消费者以及瞬息万变竞争激烈的市场,必须配备现代化的物流装备。如电脑网路系统、自动分拣输送系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自动导向系统、自动起重机、商品条码分类系统、输送机等新型高效现代化、自动化的物流配送机械化系统。缺乏高水平的物流装备,建设新型物流配送中心就失去了起码的基本条件。
  2、物流公司有高素质的人员配置。
  必须配备数量合理、质量较高、具有一定物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员,以确保物流作业活动的高效运转。没有一支高素质的物流人才队伍,建设新型物流配送中心就不可能实现。
  3、高水平的物流管理。
  作为一种全新的物流运作模式,其管理水平必须达到科学化和现代化,通过科学合理的管理制度,现代的管理方法和手段,才能确保新型物流配送中心的功能和作用的发挥。没有高水平的物流管理,建设新型物流配送中心就成了一句空话。
  浅谈蔬菜配送行业发展的意义
  蔬菜配送是指蔬菜从出产地到消耗地全部进程中的实体活动。是以,鼎力成长蔬菜物流有极强的实际意义。2006年,中国蔬菜种植面积达1818万公顷,蔬菜产量达58233万吨,是世界蔬菜出产第一大国。
  中国既是蔬菜出产大国也是蔬菜消耗大国,蔬菜物流是中国农产物物流的紧张构成部门,在百姓经济成长中的职位地方很是紧张。中国当代化的蔬菜物流系统建设起步晚,固然获得当局和市场层面的器重,但不管是无理论研究仍是在实际操纵上,成长都比力慢。蔬菜配送包含蔬菜出产、收买、运输、贮存、装卸、搬运、包装、配送、流畅加工、分销和消息处置等关键,而且在这一进程中完成蔬菜的代价增值和构造方针。今朝蔬菜流畅存在很多抵牾,致使我国蔬菜物流不能充实满意人们日趋增加的糊口必要。而蔬菜物流可以有用促使蔬菜的公道活动,削减蔬菜在流畅进程中的消耗,低落流畅本钱和买卖用度,使出产者出产出的产物实时运往消耗地址,消耗者在得当的时间和地址能够便利地获得本身所必要的消耗品。
  蔬菜配送的质量标准
  蔬菜配送方案:
  一、配送质量标准:
  蔬菜配送质量的控制主要采取如下措施:
  1、在与客户签订《蔬菜配送合作协议》中,由客户和我们共同拟订《蔬菜配送质量标准书》;
  2、我公司接到客户配送定单后,将组织的蔬菜由分拣人员按《蔬菜配送质量标准书》分拣包装入筐,我公司具体负责配送各单位的配送主管检验合格后才送往客户;
  3、我们配送的蔬菜经由客户的质量监督员验收。
  二、蔬菜配送价格构成及报价说明书:配送价格包含蔬菜的收购价格、分拣运输的损耗和搬运费、运输费、国家法律规定的税费和行业交易费和我们企业的毛利等方面。在制定配送价格的过程中,根据蔬菜行业的各种特殊性,我们主要采取随行就市的原则主要采取由供应商定期报价、采购方核价的方式进行(当有分歧的意见时,双方议价协商解决)。
  三、酒店类配送的价格是基于白沙洲蔬菜批发市场和专业市场(酒店周边集贸市场)的价格之间,按不同蔬菜的不同分拣损耗进行核价,并在此基础上增加八至十个点。
  四、学校食堂配送价格是基于白沙洲蔬菜市场的批发价加上交易行费,按不同的分拣损耗进行核价,并在此基础上增加五至十个点。
  粮油配送的内容概括有哪些?
  从粮油配送的实施形态角度,表述如下:按用户定货要求,在配送中心或其它物流结点进行货物配备,并以最合理方式送交用户。
  1、整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。
  2、配送实质是送货。配送是一种送货,但和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然的行为,而配送却是一种固定的形态,甚至是一种有确定组织、确定渠道,有一套装备和管理力量、技术力量,有一套制度的体制形式。所以,配送是高水平送货形式。
  3、粮油配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看,其特殊性表现为:从事送货的是专职流通企业,而不是生产企业;配送是“中转”型送货,而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型;一般送货是生产什么,有什么送什么,配送则是企业需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中转环节筹集这种需要,从而使配送必然以中转形式出现。当然,广义上,许多人也将非中转型送货纳入配送范围,将配送外延从中转扩大到非中转,仅以“送’’为标志来划分配送外延,也是有一定道理的。
  4、配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于,配送利用有效的分拣、配货等理货工作,使送货达到一定的规模,以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货,有一件运一件,需要一点送一点,这就会大大增加动力的消耗,使送货并不优于取货。所以,追求整个配送的优势,分拣、配货等项工作是必不可少的。
  5、配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动,因此,在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”,配送企业的地位是服务地位而不是主导地位,因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发,在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是,不能利用配送损伤或控制用户,不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。
  6、概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑:过分强调“按用户要求”是不妥的,用户要求受用户本身的局限,有时实际会损失自我或双方的利益。对于粮油配送者讲,必须以“要求”为据,但是不能盲目,应该追求合理性,进而指导用户,实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。
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